Кратак опис:

Улога усисне цеви

Усисне гране за системе за напајање аутомобила одувек су биле металне.Због сложеног облика колектора, претходно је изливен од легуре алуминијума, али је унутрашњи зид храпав, отпор ваздуху током употребе је велики, а бука је велика, што резултира недовољним сагоревањем и прекомерном емисијом издувних гасова.Од 1980-их, Европа је почела да користи методу производње изгубљеног језгра (ЦореМелт).

Овако направљен разводник не само да је скуп, већ има и одређену стопу одбијања, јер је материјал колектора ПА66 (или ПА6) након армирања стакленим влакнима., температура обраде је 250 до 260 ° Ц, иако је време контакта са језгром у калупу само неколико минута, али се део језгра неизбежно топи, што отежава контролу величине унутрашњег зида колектора .Последњих година, због развоја технологије вибрационог заваривања, технологија заваривања великих димензија ПА66 ојачаног стакленим влакнима постаје све зрелија.

Из тог разлога, колектор се може убризгати у два дела колектора, који су интегрисани вибрационим заваривањем.Већина светских произвођача аутомобила тренутно користи ову методу за производњу колектора, пластификујући металне колекторе.